Insieme ai consumi dell'autocarro si riducono anche i costi complessivi, soprattutto nel trasporto a lungo raggio. Per questo motivo anche con l'Actros L abbiamo fatto tutto il possibile per offrire soluzioni di serie che consentono di ridurre ulteriormente il consumo di carburante dell'autocarro.

Per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica e ottenere consumi ancora più bassi abbiamo migliorato ulteriormente le doti aerodinamiche dell'Actros L: ad esempio, la nuova mirror cam^{271, 287} di serie riduce il consumo di carburante fino all'1,3% rispetto agli specchi tradizionali.

Risparmiare diventa piacevole per tutti: il motore OM 471 di terza generazione, essendo dotato di un sistema di combustione di nuova concezione e di un'innovativa strategia integrata di controllo dei gas di scarico, conferisce all'autocarro una trazione migliore. Una coppia di turbocompressori a gas di scarico adattati alle rispettive applicazioni offre prestazioni superiori.

Inoltre, i nuovi turbocompressori, progettati per i livelli di potenza medio-bassi del motore OM 471 di terza generazione, consentono di risparmiare carburante rispetto ai modelli precedenti. Anche i livelli di potenza superiori beneficiano degli interventi tecnici interni al motore per la riduzione dei consumi di carburante e, in combinazione con i turbocompressori dalle prestazioni ottimizzate, viene garantito un risparmio anche del 4% rispetto al motore precedente. Grazie ai minori consumi delle motorizzazioni da 350 kW (476 CV) e, su richiesta, di quelle da 330 kW (450 CV), non diminuiscono soltanto i costi, ma anche le emissioni di CO₂.

I parsimoniosi motori Euro VI sono disponibili in tre categorie di cilindrata da 10,7 l a 15,6 l e in un totale di 13 livelli di potenza, da 240 kW (326 CV) a 460 kW (625 CV).

Ricircolo dei gas di scarico:
Col sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) raffreddato si formano meno ossidi di azoto e particolato già durante la combustione.

Filtro antiparticolato per motori diesel:
Il filtro antiparticolato per motori diesel chiuso impedisce quasi completamente lʼuscita di particolato. Tramite il dosatore ottimizzato lʼadditivo AdBlue® adesso viene immesso nel flusso dei gas di scarico senza aria.

Tutti i motori Euro VI si distinguono per i loro consumi ridotti. Al contenimento dei consumi contribuiscono anche gli efficienti programmi di marcia, l'ottimizzazione del rapporto al ponte²⁵², la MirrorCam^{271, 287} e il sistema Predictive Powertrain Control ottimizzato e disponibile di serie. Gli utilizzatori secondari intelligenti e il perfezionamento dell'aerodinamica fanno il resto. Nel complesso, rispetto al modello precedente è possibile ottenere un risparmio di carburante su autostrade e strade extraurbane.

L'Actros L è equipaggiato di serie con il programma di marcia «economy». Il programma di marcia economy è ottimizzato per l'impiego nel trasporto a lungo raggio e contribuisce a garantire un'efficienza ancora maggiore. A richiesta è disponibile il programma di guida economy/power, dove selezionando la modalità power è possibile richiamare la massima potenza in qualsiasi momento, ad esempio nelle salite. Di serie è disponibile il programma di marcia economy+ che analogamente al programma di marcia fleet, sono concepiti specificamente per ottimizzare il comportamento di innesto e la regolazione della massima velocità.

Grazie alla visualizzazione grafica dell'analisi dei dati, l'Eco-Support fornisce al conducente un prezioso feedback relativo al consumo associato allo stile di guida adottato. L'analisi tiene conto delle fasi di accelerazione, frenata e decelerazione, nonché della continuità della marcia.